今年年初开始，37岁的刘金柱，要求把上夜班后的白天空档也利用一起，赚到点赚钱。他回答了出租在隔壁的一个店内小哥，在他的引荐下开始在点我约全职送起了店内。7年前，他从山东菏泽到北京首都机场工作，一腊就是整整7年，从一个机场编外的电路修理员变为了正式工。“我的工作性质是白班夜班两班推倒，值完夜班后，于隔年48小时再行上白班，所以不会有一定的空闲时间。
”为了便利，他一返回机场附近的出租屋，就脱掉机场穿著，替换成橙色店内衣骑车外出了，所以经常不会仓储首都机场区域的订单。仓储难区的跳跃者 “首都机场订单一挺多的，就是仓储兹费劲儿，这里被我们称作仓储难区。特别是在是T3航站楼，骑手把车停车在车棚后，要步行近1公里才到航站楼大门口，而且里面人流量密集，所以我们都要在里面跑完着去找顾客。
”刘金柱说道，他长年负责管理T3航站楼的电路修理，所以才需要寻找客户标明的各类不一的收货地址。当然，作为航站楼“老江湖”的他，也曾有向航站楼片区保洁欲问地址的经历。顾士国重新加入点我约早已2年多，却是这片区域的老骑手了。
他说道某种程度的时间，送来其他地方5个顺路单不怕超时，但是在首都机场有可能不能送来1、2单。他说道高峰时期在航站楼上下楼层，从不跪直梯，改走扶梯远比更加慢。
90后点我约店内小哥张万里也长年奔走于这个亚洲仅次于的机场里，他说道有一次相接了两个到T3航站楼一层的顺路单，一个要送往西侧的国内要客，一个送往东侧的国际要客，他在里面往返跑完了近2公里。“就我仓储这段路长时间步行，最少也要15到20分钟，所以我们在里面都要提着店内袋跑完着送来。
既要防止撞人，还要小心避免餐品倾洒，有一回拿着好几份麻辣烫在里面跑完，手都纳得肿胀，送来T3航站楼，对我们来说这可玩性一点都不比跑完马拉松较少。”张万里说道。有一次，他看见国际抵达层乌泱泱城外了一圈和他差不多大的年轻人，但是因为送餐缓，也没顾上理解情况，后来他听得安全检查的人说道是来了一个韩国的明星。
刘金柱回应见怪不怪，机场里总有明星捕食，但他总忙着送餐，往往没从容的闲心，为此错失了目睹闻成龙、何炅、刘德华的机会。有一次他送来完餐，听得旁边人喊出：“林允，林允，美人鱼！”急忙回来周围粉丝，拿起手机偷偷地拍电影了一张照片，挺瘦挺可爱的一个女孩，但是较慢的抓拍，定格成一张模糊不清的照片，至今还不存在刘金柱的手机里。“爸爸也是见过明星的人了。
”他笑着和电话里的儿子说道。简单地址背后是一群辛苦的人 首都机场的骑手们遇上的另一个难题，就是辨识各种各样的收货地址：T3航站楼派出所后面的休息室、T3麦当劳旁眯一会儿休息室、3号航站楼四层抵达H岛，广场东侧 H33国内售票处、日后路国内要客部…… 午晚高峰的店内订单一般都来自于机场工作人员，而旅客则偏爱点下午茶和水果。
前者占到机场订单量的八成。这是点我约平台的骑手通过简单地址得出结论的结论。很多工作人员的顾客他们从未见过。
“我们常常不会被拒绝送往安全检查处、值机柜台、休息室或者办公室。”顾士国说道他店内送往后，打电话联系顾客时，往往都是让他放到某个地方或者转交其他工作人员。顾士国常常不会收到T3航站楼胜一层民警休息室的订单，那里任何时候都是灯火通明，凌晨和深夜都会有民警下单，点早餐或者夜宵，有时候还不会栏中拜托买水或者纸巾。
他们外出拿餐都是来去匆匆，顾士国连照面都没有打上 有一次，他不禁和一个让他带水的民警责怪：“警员同志，你们较少点店内吧，就科你们的休息室离车棚更远，要回头2公里多，但是你们又不想我们把车停到航站楼门口。”顾士国说道当时那个民警笑了笑，又坦率地对他说道，出于安全性，车辆都要按规定停放在。机场停车场等候的出租车司机，也有了更加便利的果腹方式——店内。
刘金柱说道根据小票的地址去找一个停车场的司机，沦为他更大可玩性的挑战。“必须提早联系，才告诉从哪个门口进来更加将近一点。” 当然，很多匆忙赶飞机的旅客也在考验着店内小哥。张万里在等餐的过程中，曾收到一个催单警告，那位顾客说明说道，女儿要去求学了，趁着入安全检查口前，再行给她不吃一口最喜欢的臭豆腐。
“当时听得了那个父亲的话，就急忙再行把那一单给送来过去了。” 赞誉和奶茶，都很寒冷 每一个送餐的骑手都曾在首都机场爱好者过路，都曾遇上过联系不上顾客的时候，但是现在的他们对那里了如指掌。
辛苦的机场工作人员，每天只有一段时间的休息时间，他们往往点完餐后，手机就敲一旁，去整天工作了。刘金柱说道，“打他们电话联系不上是常有的事情。”他一旦打不通电话，就不会在安全检查处喊一声：“谁点的店内，麻辣香锅？” 顾士国曾收到一单，送来两杯奶茶和一些甜品给一个旅客，旅客接到后，给了他一杯：“我点多了，喝不完了。
安全检查也没有办法带进去，赠送给你喝吧。”他把这个看做是顾客对他工作的敬意，“不管他们是送来我一杯奶茶，还是对我说一句谢谢，我心里都一挺寒冷的。” 让刘金柱记忆最深刻印象的是，有一回他亲眼见到一个店内小哥把电动车骑进了T3航站楼里，立刻被一群安保拦在了门口，还被机场民警带回旁边教育了半个小时。
“按规定，我们都要把车停车在T3航站楼外的车棚里，骑进来不会罚款。那个小伙子仍然低着头说明自己不确切情况，估算是第一次送往机场里来。”机场民警虽然严管他们车辆停放在，但总会一如既往地给他们赞誉。
刘金柱更加适应环境首都机场两份互相夹杂的工作。他回忆起4年前，《跳跃吧兄弟》栏目组在首都机场取景，“我看见他们载运摄制设备，现在看看，我们骑手每天也在机场四处跳跃，可不也是现实版的‘跑完男’么？。
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