随着网购日益兴旺，我国的租车行业以数倍于GDP的增长速度在发展。一件租车拿回，外包装的胶带打碎了一层又一层，关上后，里面不仅有泡沫填充物，还有好几层报纸，拆除所有纸盒才看到租车“真面目”。环绕租车纸盒的环保苦恼，也接踵而至。 2015年全国租车业务了量总计已完成206.7亿件，相等于去年一年平均值每个中国人，接到或寄给了15个租车，如果按照每个包装箱0.2公斤估计，不会产生纸盒垃圾400多万吨。
在这个基础上，租车业务每年都会产生更加多的纸盒垃圾国家邮政局资料表明，目前租车领域的纸盒主要集中于：租车运单、编织袋、塑料袋、封面、包装箱、胶带以及内部缓冲器物这七大类。每年仅有纸盒租车用的封箱胶带就可绕赤道数百圈。
大盒装小件 过度纸盒重复使用无以 大量租车垃圾与过度纸盒不无关系。很多时候商家或者租车员出于习惯，对不是易碎品的商品也重复纸盒绑很多次，或者索性用大盒子装小物品，中间用大量废置报纸、填满袋填满。一位顾客给我们展出了她接到的物品，原本只是卖的一双鞋子，但是记者找到光包鞋盒的胶带就用到了将近2米。
专家说明，目前在发达国家基本做了精细化的纸盒，根据产品大小自由选择适合规模的包装箱，防止泡沫塑料的填充物和大量胶带的用于。这样产品既不更容易摔坏，也能增加纸盒垃圾的产生。
大量的包装物，比如透明胶带上、空气囊、塑料袋等，主要原料为聚氯乙烯，作为垃圾挖出在土壤里，有可能上百年才能大自然分解成，烧毁的话，不会产生污染物。而环保纸盒，成本又很高，而且重复使用利用的难题也很多。 推展绿色纸盒 源头监管须要创建 租车纸盒的垃圾对环境危害如此之大，但是目前，国家对于租车运输中不存在的纸盒问题并没明确规定，而快递公司如果将普通塑料产品更换为环保可降解的包装材料，势必会减少成本。 为了争夺战用户，快递公司也陷于了拼成本的时代。
国家邮政局的数据表明，快递业每单快件价格之后上升。行业统计数据表明，国内每单快件的价格，已从2007年的27.05元上升到2014年的15.21元。
2016年一季度，租车业务平均值单价由去年同期的14.7元/件上升为13.4元/件，上升显著。在这种情况下，完全没企业不愿用于比普通塑料产品成本高达不少的环保包装材料。
如果把绿色可降解的纸盒成本摊给消费者，消费者也没反感意愿来代价这部分成本。专家建议，如果想要彻底解决租车垃圾的问题，制度上规范应当尽早创建。 如果从国家的层面上来讲，再行有顶层设计，先前不会有涉及的企业第一时间，行业标准实施等。
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